Što je to i kako funkcionira Tuning?
Kod automobila novije generacije upravljanje motorom vrši se ECU (Elektroniskim sistemom upravljanja, auto kompjuterom) sistemima firme Bosch, Siemens, Delphi, Lucas. Tuning se bazira na promijeni informacija koje se izmjenjuju putem upravljačkih vodova (npr. CAN bus). Na osnovu korekcije parametara moguće je podići snagu za cca. 20 % i okretni moment za cca 25 %.
Da li zbog povećanja snage dolazi do povećanja potrošnje goriva?
Ne. Bez obzira na povećanje snage pri istom načinu vožnje potrošnja goriva se ne povećava. U suprotnom kod umjerene vožnje bilježi se smanjenje goriva do 10 %.
Da li pri tuning-u dolazi do povećanja emisije ispušnih plinova?
Kod sistema Vector Tuning podešavanjem i optimaliziranjem parametara povećanje snage ne utjeće na promijenu emisije ispušnih plinova. U protivnom kod hobi majstora koji koriste neprovjerene i nekvalitetne sustave (Chiptuning) može doći do gore navedenog.
Da li dolazi do povećanja krajnje brzine?
Povećanje snage se postiže povećanjem okretnog momenta u donjem i srednjem području. Samim tim dolazi i do povećanja krajnje brzine u prosijeku od 5 do 15 km/h ovisno o tipu vozila.
Zašto proizvođač nije sam predvidio povećanje snage?
U principu ideja o Tuning-u preuzeta je od samih proizvodača automobila. Naime danas imamo na tržištu ponude vozila sa istim motorom (npr VW Golf 1,9 TDI Pumpe düsen) kojima se snaga motora mijenja od 100 Ks do 150 KS ovisno o modelu (100KS, 115KS, 130KS, 150KS). Povećanje snage mijenja se samo promjenom softwera u ECU (centralnom racunalu), odnosno drugačijim načinom upravljanja motora (vrijeme i količina ubrizgavanja). Između ostalog proizvođači novijih generacija vozila od 1998. g koriste tkz. adaptivne softwaren u ECU koje po potrebi mijenjaju za pojedinu seriju vozila.
Zašto je potrebno dodatnu elektroniku dodatno podesiti za pojedino vozilo?
Podešavanjem dodatnog sistema upravljanja Firme Vector postiže se optimalni učinak na pojedinim tipovima vozila. Elektronika se može podešavati po potrebi i po želji kupca.
Koliko traje garanicija za ugrađeni dodatni modul?
Moduli su razvijeni i proizvedeni u Njemačkoj (Berlin) od elektroniskih komponenta (Intel, SGH Thompson) koji se koriste u automobilskoj industriju. Garancija na modul je 12 mjeseci od dana ugradnje. Po želji se može zaključiti i garancija na motor i prenos pod odredenim uvijetima.
Da li se vozilo razlikuje od serijskog?
Vozilo se izvana po ničemu ne razlikuje od serijskog i snaga se može utvrditi samo na probnim točkovima.
Da li se povećava temperatura motora?
Temperatura se povećava neznatno (A4 TDI do 8 C) pod punim i stalnim opterećenjem.
Da li se zbog Tuning-a skraćuje vijek motora?
Tuning-om se povećanje snage postiže optimaliziranjem rada motora i korištenjem tolerancije različitih dijelova motora, a ujedno se ne ulazi u granicna područja rada agregata. Prema dosadašnjim iskustvima raspon iskoristivosti disel motora ide do 60 % od početnih vrijednosti. Kod normalne upotrebe vozila i redovite zamijne ulja, redovitih servisa vijek trajanja motora se ne smanjuje.
Da li se povećanjem snage motora ugrožava kočioni sustav vozila?
Za povećanje snage od cca 20 % proizvođač ne mijenja sustav kočenja.
Da li je Tuning moguć za vozila sa automatskim mijenjačem?
Da. Jedina razlika je u trenutku i načinu prenosa snage.
